铝合金肩盖、镁合金外脚管、蓝色铝合金上管
\油压肩控锁死、底部回弹预压调节、左侧专利TS气压控制系统

马尼托 2013款 MARVEL LTD 油簧+气辅助 超轻前叉 1820g 肩控 线控

新款的LTD在外观上沿袭了与MANITOU的 MARVEL系列前叉硬朗的风格：后置式叉桥，32mm加粗图层内管，整体增加了强度。100MM行程，铝镁合金外观，ABS锁死机构，带回弹调节，也兼顾了使用者的性能体验。
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\并且采用了相对复杂的油气簧结构，压缩侧将气室与弹簧相结合，增加了对小震动的敏感度，也符合当下低压叉的趋势。内置弹簧，再也不担心跳落差导致前叉打底，甚至在不同条件下还可以放空气压当做纯弹簧前叉使用。

这里回答一些车友关于LTD与另外两款同级别前叉该如何选择的疑问。

在LTD上市之前，市面上还出现了MARVEL的另外一款入门单气COMP，这里将这两款前叉与三托的神叉EPICON还有ROCKSHOX的XC32之间做个对比

SUNTOUR EPICON定义为入门级别单气室气叉，具备最基础的气压调节软硬、可锁死、回弹可调功能，外形美观，润度好，重量较轻，价格低廉。长期以来都是最畅销入门气叉的有力竞争者。参考价格760元

优点：重量轻；外形美观；价格低廉（比马尼托的COMP低300元左右）；结构简单易修复

缺点：使用中需留意漏气隐患；越野强度稍差

ROCKSHOX XC32定义为入门级别单气室气叉，具备最基础的气压调节软硬、可锁死、回弹可调功能，外形符合RS一贯风格，强度可圈可点但重量偏重，价格低廉，对于有越野需要的车友来说是相当可靠的一个选择。参考价格800元

优点：强度好！；价格低廉（与EPICON相当）；结构简单易修复

缺点：使用中需留意漏气隐患；外形中规中矩；重量略重

MARVEL LTD定义为大强度油簧前叉，并且追加了气辅助调节功能（马祖奇前叉经常使用的功能，比如55R），提升了小震动的敏感度，1820g的超轻重量秒杀一切同届别油簧前叉。参考价格980元

优点：重量轻；外形美观；油簧叉的强度与可靠性 搭配上 气叉的重量与外观（外观上看就是MARVEL气叉一根，很哄人哦，还不用担心漏气也不用担心被损友恶作剧偷放了气，没气一样正常用！）；价格定位准确，弥补了千元级别高端油簧叉的市场空白。

缺点：比气叉略重100g左右

MARVEL COMP定义为入门级别单气室气叉，是马尼托推出计划竞争EPICON低端气叉市场的产品，沿袭MARVEL高端气叉的外观，但是用的是R7级别的气室结构，并且在阻尼系统与所用材质上进行了部分阉割，降低了成本（材质不再是R7的7050），成就了马尼托的入门级别气叉。参考价格：1080元

优点：重量轻；外形美观；与R7相同的单气室结构；缩减成本后价格更低；结构简单易修复

缺点：使用中需留意漏气隐患；与其他品牌同级别前叉相比价格高出太多

相比之下，虽然看到了马尼托竞争入门级别气叉市场的意图，但是没有从COMP中看到任何决心，拿来MAVREL的外形和R7的气室然后把材质与阻尼等方面适当阉割推出来的低端气叉，没有丝毫创新价格却只跟R7拉开了200元的差距。相反价格比市面上现在主流的入门气叉XC32与EPICON神叉高了300元，没有任何突出的卖点，已基本将性价比无视。700多可以买到性价比之王的神叉，1200多就能买到R7,1100的COMP实在是鸡肋……

实际上不具性价比的COMP并非直接投放市场的版本，而是专供车厂OEM，市面上的COMP都是“磨码版本”就是这个原因。因卖点不足只能靠攻击LTD的油簧+气压辅助调节功能为“假气叉”自抬身价。

一面是980元的油簧前叉+气辅助调节功能中高端油簧叉，一面是1080元的入门单气室气叉，性价比优劣一目了然。

       清仓了还有一支白色，一支黑色的超实惠的价格。