我公司专业制造蒂森电梯尼龙轮，规格齐全，包括：

 330-7槽 400-5.6.7槽 460-7.8槽 510-5.6.7槽 400-14槽等等

关于市场在用蒂森电梯尼龙轮易坏，寿命不长的技术分析：

1.原装蒂森电梯尼龙轮内孔增加2个轴承铁套，这两个轴承铁套是经过二次装配的(并不是浇铸进尼龙里面)，大家都知道，凡是装配必定有安装垂直度误差，所以多了一次装配后轴承和钢丝绳绳槽运行的垂直度就会明显不垂直，导致轴承很快磨损，产生异响的最主要原因。

2.原装蒂森电梯尼龙轮内孔2个轴承铁套是通过尼龙螺纹固定在轮毂两侧的。在电梯运行中，由于尼龙螺纹强度并不像钢件或铸件一样好，而且尼龙在受力后本身有微乎的塑性变形，久而久之，尼龙螺纹孔就会变形，螺牙磨损，螺栓松动，导致2个轴承铁套也随之安装位置挪移，最终使轴承和钢丝绳绳槽运行的垂直度就会明显不垂直，导致轴承很快磨损，产生异响。

  通过以上分析: 建议客户更换蒂森轮子取消2个轴承铁套，使轮子使用寿命更长，更安全！

由于货物较重，以上价格均不含运费，建议运费到付！

产品形成工艺：

     我公司专业制造电梯MC尼龙轮，从事该行业已将近10年，有着丰富的制造经验。

1 .MC尼龙轮的密度1.16g/cm3，大约是铸铁的1/7，所以MC尼龙轮重量轻是其最大优点之一；

2.由于MC尼龙轮具有自润滑作用，在于钢丝绳接触时会润滑，使其更耐磨，并且延长钢丝绳寿命；

3.这几年由于电梯尼龙原料：己内酰胺价格一度标底，使得电梯尼龙轮价格也跟着下降，所以与铸

铁相比，价格实惠。

具体形成如下：

1）、毛坯形成

   尼龙轮毛坯是由原料己内酰胺融化并抽真空后与固化剂混合一起倒入专用模具而发生聚合反应形

成的一种化工产品。

2）、毛坯热处理

   为了消除铸型尼龙材料的内应力，增加尺寸稳定性，将铸型尼龙轮浸滞于热水、或其他不影响铸

型尼龙性能的液态介质中。

3）、滑轮成品加工

尼龙滑轮毛坯热处理后，需要通过车加工才能形成电梯滑轮成品。在车加工方面我公司力求创新，

设计出一套独特的车加工工艺，这套加工工艺可降低材料成本，缩短车加工时间，从而增大产量。

4）、装配

滑轮加工好后于轴、轴承、卡簧和注油嘴一起装配成组件；

5）、包装发货

我公司采用专门制作的纸箱对尼龙轮进行包装，保证运输安全，不形影客户使用。

注：亲们，价格可根据实际规格定哦