商品名称:电动车维修专用工具单模控制器快速配相仪器快速接线配线器配线仪
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店铺名称: 电动车配线器
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行业: 运动/户外/女装/流行女装
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店铺名称:电动车配线器
本配线器主要用于电动车维修时用于不带学习功能的控制器和电机做接线匹配。
\电动车用的无刷控制器和电机之间,有三根相线和三根霍尔线(不包括电源正负)要对接,每一组三根线对接有六种接法,两组线一共有36种接法。如果按颜色接好电机不能正常运转,则只能手工一种接法一种接法的试验。如果车主在场的话,接到两三种接法没找对的话,车主就会怀疑你技术水平,车主是不懂得有36种接法之多的。120度电机和控制器的36种接法中,有三种是正确的正转接法。60度电机和控制器的36种接法里,只有1种正确的正转接法。如果全靠手工一次一次的试验匹配,非常费时费力,还容易让车主产生不信任感。用此配线器可以快速尝试匹配36种接法。
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如用于安装二手原车控制器,原车控制器往往质量比较好,但是原车控制器基本是没有自学习功能的。特别是在回收的二手车维修后再出售时,使用二手原车控制器既能节省成本,又可以使质量性能得到保障。一些懂行的车主也有这方面的要求而不使用新控制器。也还有一些车主需要更换控制器,但是又不愿意 花那么多钱转而用二手控制器。也有原厂控制器没坏,但是需要换电机,即便更换的是原厂电机,也经常会出现因批次不同,三根相线定义的颜色也不同,也会出现按颜色接线并不能正常工做的情况。用本配线器可以快速尝试匹配36种接法。再也不用为配线而捉急了。
\主要使用场合:
\1:原车控制器没坏,电机需要更换,按颜色接好不正常工作的。
\2:更换原厂控制器(没有学习功能),但因批次不同,按颜色接线,电机不能正常运转的。
\3:更换一些其它大厂生产的配套级控制器,没有学习功能的(装车控制器基本都不带自学习功能)。
\4:某些带自学习功能控制器,但是学习功能坏了的(不多见,但是能遇到)
\5:二手车维修中更换手头上有的二手原装控制器(修理部经常收到二手车,维修后出售,如果换新控成本高,二手原装控价格便宜性能更好。原装控普遍质量性能好于维修用万能控)
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使用前准备工作:
\1:控制器接好主电源,锁线。转把。
\2:保证控制器和电机度数匹配,比如都是60度或120度的(本配线器并不能把不同度数的控制器和电机匹配起来)
\3:控制器的刹车断电什么的其它功能线可以先不接,或者确定没有线路方面的故障。
\4:电机是好的。霍尔要确认完好。
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只要把控制器的电源转把线接好,把配线器的A线束和控制器连接,B线束和电机连接,并用一个12V电瓶给配线器供电。电源可以不分正负极。然后依次拧动两个六档开关即可。两个六档开关,任意一个拧动一个档位,就代表一种接法。两个开关指向几档,面板上有相应的接线指示说明。每拧一个档位,轻轻拧一下加油转把,如果电机不能转动,或是有异响,就再拧一个档位。如果某个档位电机转动正常,转动方向正确,那么就是正确的接法,只要按照开关对应的档位,按照面板上图表指款把电机和控制器接好即可。
\A指的是和控制器端对插的线束。B指的是和电机端对插的线束。配线器上面两根线束对应的也有AB标志。
\注:本配线器不用区分原车的电压是多少伏几块电池的。36 48 60 64 72 甚至更高电压都可使用。需要注意的只有保证控制器和电机的相位角是匹配的,比如都是60度,或都是120度。
\ 实际配线使用中,比如当相线开关拧到第三档,霍尔开关拧到第四档时,拧转把,发现电机工作正常,转动方向正确。如下图所示:
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那么就把控制器上的相线按照第3排指示,把控制器的蓝线和电机的黄线相接,控制器的绿色相线和电机的蓝色相线相接。控制器的黄色相线和电机的绿色相线相接。而霍尔线则要按照第四排指示,把控制器的蓝色霍尔线和电机的绿色霍尔线相接,控制器的绿色霍尔线和电机的蓝色霍尔线相接,而控制器的黄色霍尔线和控制器黄色霍尔线相接,就OK了。如图:
\可以一个开关不动,另一个开关依次从一到6试一遍,如果都不行,另一个开关拧一下,另一个开关再拧一遍。每个配线过程 ,一般不超过一分钟即可配线完成。
\根据本人经验,因为相线调换接法比较容易,霍尔则要麻烦一些。因为把插片从插接件中挑出来,所以建议优先尝试调节相线开关。也就是霍尔调节开关先放在1档(此档位相当于不用调线,直接按原来插头对插),依次把相线调节开关从1到6拧动。每换一个档位,轻轻拧一下加油转把,试试电机转动情况。如果到某档位时电机转动方向正确,转动轻便,即可把相线按档位指示接好,霍尔则可以直接插上就可以。如果霍尔调节开关在1档,而相线调节开关6个档位均不能正常让电机正确运转,则要把霍尔调节开关拧到2,再把相线开关从1到6尝试一遍。如此,直到36个接法全部试一遍。实用中,配线速度还是相当让人满意的。
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如果只尝试匹配霍尔,那么配线器可以不接电源。如果需要匹配相位线则需要把配线器接通12V直流电源。可以不分正负极。
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注意!当电机和控制器的相位连接错误时,电流比正确连接时大很多,所以在相线配线这一部分,采用了18个20A继电器来负责切换。即便如此,还是要注意:
\配线时偿试拧加油转把,一定一定要注意轻轻转动少许即可,
\以延长使用寿命。注意用此配线器,只能在电机空转的情况下尝试配相,切不可直接用配线器连接带负载行驶。
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关于外观:因为本配线器是本人在修车过程中思索并尝试设计制作的。本人也不是从事电子方面专业的。虽然尽量做到象是正规的工业化产品,但还是掩盖不了它是一个由非电子专业人员和没有学过工业设计的修理工手工制作的这么一个工具。我尽量在每一个环节做到在能达到结实耐用的前提下,再尽我的能力做到精致和漂亮。A B 两根线束采用全新的电动车电机线,结实耐用。电源线采用国标1平方红黑线。线芯远超普通电动车充电器的插头线。所有的夹子,插头全是全新件。夹子全部采用锡焊。所以应该不会发生用一段时间后出现的电线断裂情况。就现在的版本来说,工艺和质量已经远远好于一些正规厂家生产的产品,但毕竟是个人采用市场上通用材料制做,并不是专门开模,所以,如果对工艺要求较高的人士,请慎重。另外,由于是手工制作,不一定有现货。请拍前联系。
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连接线束采用正规电动车电机线。3*1.2+5*0.2的电机线。经久耐用。真材实料。
\引线和夹子的焊接,咱从不象工厂里那样蜻蜓点水式的焊接,虽然是手工活,但是以结实耐用为第一原则。可能略显粗糙,但绝不含糊。
\电源线也是同样。正宗国标1平方红黑电源线,1平方可能有些人没有概念,但是这么比,电动车充电器的引线,剥开比线芯的话,还没有这个线一半粗。同样略显粗糙但绝不含糊的焊接。。
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配备专用工具仪器的意义,并不是说每次维修都必须要使用上,而是在特定的场合发挥特定的功能。比如,修摩托车的某车型专用拉码,或是开箱器合箱器,有时一年也用不到一次,但是要用的时候,没有这个工具,你就会着急冒汗。。再比如钳形表,很多修理部没有,也修了很多年,但是用惯了后,就会离不开了。再比如本配线器,本人没有做出配线器以前,遇到单模控制器配线,也是只能用手工一个接法一个接法的试,有了这个以后,就再没有为了配线而着急过。
\后来总结了一下,手工配线,不是不可以,只是效率太慢。而且基本上和技术好坏没什么关系,只和运气有关。只有在碰运气的过程中,遇到了倒转的正确接法,老手可以迅速调为正软。新手还要继续试下去。在没有找到正确的正转或倒转之前,谁的技术再高也没用。因为你的偿试的那个错误的接法,除了告诉你这个接法是错的之外,没有给你任何信息让你改到正确的接法上。所以,那些号称60度电机也能在三分钟之内接好的,我想问下,你觉得你凭的是运气,还是技术?? \\\关于保修:一个月内无条件保修,不能修就换新。费用全免。来回运费我负责,一年内免费包修,运费AA。就是说,一年内用户最多就是出个运费寄给我。然后,就没有然后了。所有的事情和费用都是我的了。用这个的都是同行。一切都可商量。 关于包装:先装袋:
再用气泡膜缠绕包裹:
\再装箱:
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再说说关于快递,因为试过多次各家快递以电子产品不收为由拒收。现在能确定可以发出的,只有中通。韵达或许可以。其它家快递都遭遇过拒收了,包括邮政。所以,如果必须要求中通快递之外其它快递的,请慎重哦。我只能尽力按您指定的快递发,但是如果人家不收,我也没办法的。
湖南株洲 ID835880 :
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评论时间:2025年04月19日
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评论时间:2025年04月19日
贵州黔西南 ID669493 :
简直完美到没朋友,太爱你了,后悔拍少了,质量好,颜色和图片一样真实好看。
评论时间:2025年04月19日
Q:什么叫“权利人”
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